Voor wie?
Als werkgever betaal je vanaf 1 januari 2027 extra belasting, als:
- Er een auto van de zaak ter beschikking wordt gesteld met een verbrandingsmotor, namelijk auto’s met benzine-, diesel- of hybride aandrijving;
- Het een fossiele personenauto in de voertuigclassificatie M1 voertuig betreft (dus geen vrachtauto’s, bestelauto’s e.d.). Echter vallen personenbussen die als M1 voertuig worden aangemerkt er wel weer onder;
- De auto van de zaak vanaf 1 januari 2027 voor het eerst ter beschikking wordt gesteld;
- De werknemer de auto van de zaak privé gebruikt (voor deze regeling is dit inclusief woon-werkverkeer).
Let op:
- Ook een DGA die via zijn B.V. in een auto van de zaak rijdt, krijgt met deze extra belasting te maken.
- Dit geldt ook voor auto’s waarvoor een “verklaring geen privégebruik auto” is aangevraagd.
Hoe hoog is de belasting?
De belasting is per jaar:
- 12% van de catalogusprijs van de auto bij auto’s tot en met 25 jaar oud.
- 12% van de marktwaarde bij auto’s ouder dan 25 jaar.
Voor een auto met een Nederlandse cataloguswaarde van € 40.000 is er dus sprake van een extra heffing bij de werkgever van € 4.800 per jaar (€ 40.000 × 12%). De eindheffing komt boven op de reguliere loonbelasting en sociale premies.
Als werkgever betaal je de extra belasting via de aangifte loonheffing (pseudo-eindheffing). Je mag deze belasting niet doorberekenen aan de werknemer.
Je moet als werkgever de pseudo-eindheffing per kalendermaand berekenen en uiterlijk bij de aangifte over het tweede loonaangiftetijdvak van het volgende kalenderjaar betalen. De betaling mag echter ook tijdens het kalenderjaar gedaan worden.
Waarom moet je nu al in actie komen?
Leasecontracten hebben vaak een looptijd van vier tot vijf jaar. Een contract dat je vandaag afsluit, kan doorlopen tot na de overgangsperiode in 2030 en valt dan alsnog onder de pseudo-eindheffing.
Voor niet-elektrische auto’s die vóór 1 januari 2027 ter beschikking worden gesteld, geldt nog tijdelijk overgangsrecht tot 17 september 2030. Maar daarna ga je voor deze auto’s sowieso betalen. Nieuwe contracten die na 31 december 2026 ingaan, vallen direct onder de regeling.
Overgangsregeling
Als je als werkgever vóór 2027 een personenauto ter beschikking hebt gesteld aan een werknemer, geldt een overgangstermijn tot 17 september 2030. Per 17 september 2030 gaat de pseudo-eindheffing gelden voor alle auto’s die CO2 uitstoten en voor privédoeleinden ter beschikking worden gesteld.
Vragen?
Uiteraard is ieder advies uiteindelijk maatwerk, dus neem gerust vrijblijvend contact met ons op om te bespreken welke impact de (voorgenomen) wijzigingen hebben op jouw situatie.
